Главная » 2011 » Ноябрь » 13 » Строительство 6-колесного LoadRunner'a от CX-Basis
13:21
Строительство 6-колесного LoadRunner'a от CX-Basis
12 шагов к 6-колесному СХ-у:
Citroen CX LoadRunner
Технические характеристики:
Количество мест: 4 Длина: 5610 мм (18 футов 5 дюймов) Ширина: 1770 мм (5 футов 9 дюймов) Высота: 1465 мм (4 фута 9 дюймов) Колесная база: 3785 мм Диаметр разворота: 13,4 м (44 фута) Багажное отделение: 1780 мм (5 футов 10 дюймов) при разложенных задних сидениях, 2640 мм (8 футов 8 дюймов) при сложенных задних сидениях. Максимальная скорость (предполагаемая) 110 миль / ч.
Двигатель / Трансмиссия
Четырехтактный, поперечно расположенный 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, объемом 2500 куб. см. Клапаны управляются нажатием толкателей. Степень
сжатия - 8.75:1, мощность 138 л.с. при 5000 об/мин и 148
фунт/фут крутящего момента при 4000 об/мин. Топливо: бензин, впрыск / сжиженный газ. Бак для сжиженного газа устанавливается между задними сиденьями, а значит там только 4 места, а не 5. Емкость топливного бака: 15 галлонов / 68 литров; бак для газа вмещает 90 литров. Зажигание от двух катушек с датчиком коленвала.Распределительный вал приводится в движение цепью, а не ремнем. Коробка передач: 3-х ступенчатая автоматическая, приводит в движение передние колеса. Расход топлива: около 1 галлона на 21 милю бензина, примерно столько же и сжиженного газа. Автомобиль оборудован кондиционерами, но это не обязательно.
Подвеска Передняя подвеска независимая, на верхних и нижних рычагах, с поворотным кулаком. Задняя подвеска независимая, на рычагах. Подвеска
состоит из гидропневматических цилиндров, получаемых жидкость из
главной гидравлической магистрали через передний и задний корректоры высоты,
стабилизатора поперечной устойчивости. Цилиндры подвески оснащены сферами, в которых под давлением закачан азот. Установлено шесть сфер для подвески (по одному на каждое колесо), а также сфера аккумулятора и тормозная сфера. Итого - восемь. Машина держит постоянный дорожный просвет, независимо от нагрузки. Гидравлическая система работает на рулевое управление и тормоза, а также подвеску. Система
рулевого управления известна, как система DIRAVI, разработанная для
Citroen SM, и возвращает рулевое управление в центральное положение,
даже когда автомобиль стоит на месте (при условии, что давление в шинах не
слишком низкое). Это облегчает парковку! Система ABS работает на передних 4-х колесах.
Заметим, что большинство из Loadrunner'ов построенных в 1980-ых годах, были турбо-дизелями с механической КПП.
1. Сядьте на паром во Францию...
2. ... и приедьте в Eggenstein, дом CX-Basis...
3. ... где они сделают "это" с вашей машиной!
4. Будет подогнана задняя часть от другого CX Safari...
5. ... и установлен еще один мост, подготовленный заранее.
6. Теперь мы видим что-то смутно знакомое, но более длинное, чем было раньше.
7. Задние колесные арки изнутри нуждаются в дополнительных вставках....
8. ... но снаружи все сделано так, чтобы выглядело, как с завода.
9. Мастер по изготовлению крыши берется за работу...
10. ... и вот результат.
11. После покраски.
12. Йохен (Jochen) и Лорта (Lorta), мастера по усовершенствованию СХ-ов, рядом с готовым автомобилем.
12 шагов к 6-колесному СХ-у:
